Jembatan Modular Sementara Galvanis Kaki Pracetak

Jembatan Rangka Baja Jembatan Kaki Pracetak Jembatan Modular Sementara

Jembatan Rangka Baja Jembatan Kaki Pracetak Jembatan Modular Sementara adalah sejenis Jembatan Rakitan ke bawah, sebagian besar digunakan untuk bentang tengah.

Perlindungan atas bisa berupa cat atau hot-dip galvanis.

Kapasitas beban Jembatan Rangka Baja, lebar dapat dirancang sesuai dengan kebutuhan pengguna.

Dek Steel Truss Bridge adalah beton yang digunakan sebagai jembatan tahan lama.

pengantar

Steel Truss Bridge adalah perlengkapan jembatan standar, diadopsi secara luas dan paling umum di dunia.

Keuntungan

kemantapan yang berlebihan dan umur kelelahan yang panjang

mampu rentang lain, memuat kapasitas

kapasitas pemuatan yang berat,

ereksi yang kuat

Memiliki ciri-ciri struktur sederhana,
transportasi yang nyaman,
pembongkaran yang santai,

fitur

1. Kekuatan tinggi dan kekakuan besar, relatif terhadap jembatan beton dapat dikurangi tinggi trabekuler dan harga diri

2. Karena isotropik baja, kualitas suatu bahan seragam dan modulus elastisitasnya, yang membuat jembatan baja dalam kondisi kerja dan perhitungan dibandingkan dengan asumsi
3. Jembatan Rangka Baja umumnya MENGGUNAKAN pabrik, pemrosesan yang nyaman, penyambungan situs, periode konstruksi pendek dan tidak terpengaruh oleh efek musiman.
4. Jembatan Rangka Baja cocok untuk pembuatan industri dan sangat nyaman untuk diangkut.
5. Jembatan rangka baja mudah diperbaiki dan diganti, umur panjang, material dapat didaur ulang.

Keunggulan kompetitif:

Aplikasi
Jembatan balok, jembatan lengkung, jembatan rangka kaku, jembatan kabel, jembatan gantung.jembatan kaki penumpang

Bentuk campuran untuk menegakkan segala macamJembatan 200 panel kompak: Jembatan 200 panel kompak sebanding dengan jembatan 100 panel kompak dari penampilannya.Perbedaannya adalah tinggi panelnya bertambah menjadi 2.134m.Ini menggunakan metode sambungan bolak-balik antara Tali Penguat dan sambungan antar panel.Metode ini dapat mengurangi deformasi tidak fleksibel yang disebabkan oleh lubang jarum yang terlalu besar.

Komponen yang terhubung dengan baut menggunakan metode pemasangan selongsong orientasi untuk meningkatkan akurasi koneksi.Geser dibuat pada selongsong yang berorientasi dan tegangan dikembangkan pada baut, yang meningkatkan masa pakai baut dan memastikan keamanan jembatan panel.Penjepit tahan angin dibuat menjadi tipe komposit dan dihubungkan ke transom / girder untuk meningkatkan stabilitas keseluruhan jembatan panel.