Konstruksi Jembatan Rangka Baja Pracetak Jalan Sementara

Jembatan Rangka Baja Jembatan Rangka Konstruksi Jembatan Jalan Sementara

Jembatan Rangka Baja Konstruksi Jembatan Rangka Jembatan Jalan Sementara adalah jembatan rangka baja down-through yang dapat digunakan untuk jembatan permanen atau semi permanen.Jembatan terdiri dari rangka utama, sistem geladak, sistem sambungan, pondasi jembatan dan struktur bantu jembatan.Dek jembatan umumnya berupa panel beton bertulang dan paving beton aspal.Dibandingkan dengan balok badan padat, balok badan jarang digunakan untuk menggantikan badan keseluruhan, dengan demikian menghemat baja dan mengurangi berat struktur.Karena jumlah baja pada balok badan lebih kecil dari pada balok badan padat, rangka baja dapat dibuat lebih tinggi, yang memiliki kekakuan yang lebih besar dan kemampuan bentang yang lebih besar.

Data teknis utama

Rentang desain jembatan adalah 40-120m, bentang kecil dari 40m hingga 80m, bentang besar dari 80m hingga 120m.Beban desain biasanya di jalan raya-i, juga bisa H25-44 dari USA atau UK HA + 30HB.Jalur kendaraan bisa jalur ganda atau empat jalur.

Keuntungan

Ringan, kapasitas penyeberangan panjang, kekakuan yang kuat.

fitur
1.Jembatan Rangka Baja umumnya MENGGUNAKAN pabrik, penyambungan lokasi, masa konstruksi pendek, pemrosesan nyaman dan tidak terpengaruh oleh efek musiman.

2. Karena isotropik baja, kualitas suatu bahan seragam dan modulus elastisitasnya, yang membuat jembatan baja dalam kondisi kerja dan perhitungan dibandingkan dengan asumsi
3. Jembatan Rangka Baja cocok untuk pembuatan industri dan sangat nyaman untuk diangkut.
4. Jembatan Rangka Bajamudah diperbaiki dan diganti, umur panjang, material dapat didaur ulang.

5.Kekuatan tinggi dan kekakuan besar, relatif terhadap jembatan beton dapat dikurangi tinggi trabekuler dan harga diri

Aplikasi
Jembatan balok, jembatan lengkung, jembatan rangka kaku, jembatan kabel, jembatan gantung.jembatan kaki penumpang